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【ホンダ買収】EV化で激変する自動車業界 wwwwwwwwwwww

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札束
1: 海江田三郎 ★ ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:07:51.57 ID:CAP_USER
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/49529?page=5

日産自動車のカルロス・ゴーン社長が退任し、会長職に専念する。日産が三菱自動車を買収したことで、ルノー・日産グループ
は上場3社という大所帯になった。1人で3社のCEOを兼務するのは物理的に難しく、ゴーン氏が今後、
グループ全体のマネジメントにシフトしていくのは自然な流れだろう。
 ただ、このタイミングであえて会長職への専念を決断したことについては、業界再編に備えた動きとの見方がもっぱらである。
 自動車業界は、産業構造の抜本的な転換時期を迎えており、その兆候は各社の決算にも表れ始めている。
近い将来、大規模な業界再編が起こる可能性はかなり高くなってきたと見てよいだろう

(中略)

ホンダが買収のターゲットに?
 トヨタは日産と異なり、グループ内にアイシン精機、曙ブレーキ工業、デンソーなど技術力の高い部品メーカーを多数抱えている。
デンソーのようにトヨタグループとしては独立性の高い企業もあるが、それでも日産と比較するとトヨタは垂直統合モデルとしての色彩が非常に濃い。

 この厚い技術基盤がトヨタの競争力の源泉であったことは間違いないが、
今後、EVという「軽い」技術が普及した場合、これがトヨタの足かせになる可能性が十分にある。
逆にいえば、日産としては、産業構造が転換するかもしれない今のタイミングこそが、トヨタに追い付く最後のチャンスともいえる。

 このような視点で自動車業界を眺めて見ると、再編劇の主役となりそうなのがホンダである。
日産はゴーン氏の決断により、良くも悪くも勝負に出ている。一方、スズキのような弱小メーカーは大手との提携で生き残りを図るしか道はなく、選択肢は限られている。
 スズキがトヨタと提携したのは自然な流れであり、両者はいずれ資本関係を持ち、最終的にスズキはトヨタグループの一員となるだろう。
一方、どの場所にも属していないのがホンダであり、ホンダは今後、資本提携のターゲットになる可能性が十分にある。

 もっとも、ホンダに秋波を送るのは完成車メーカーとは限らない。グローバルに見た場合、
独ボッシュなど大手部品メーカーが完成車市場に乗り出してくる可能性や、インテルのようなIT企業の動きも見逃せない。
インテルは今年3月、高度な自動運転技術を持つイスラエルのモービルアイ社買収を発表するなど自動運転時代に向けて着々と布石を打っている。
 10年後には自動車産業におけるプレイヤーの顔ぶれは大きく変わっているかもしれない。

3: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:11:13.70 ID:RJ7tcGD7
今後、単独では生き残れない

マツダは

中華?に喰われる運命か

4: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:13:49.66 ID:gFSR7A5+
日産の宝会はどうなった。

5: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:16:32.95 ID:H+owRgka
マツダはロードスターブランドがあるから、規模縮小しても、生き残れる。
EVのロードスターでもだせばOK。

6: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:17:45.20 ID:EMX+Cihz
アカマ自動車

7: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:18:14.11 ID:ezKTALpf
日産の法人税を600%に設定すれば、いいんだねw

8: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:23:34.02 ID:ezKTALpf
将来性なし、倒産する企業に誰も投資しないから、好きに勝手にビジョンを示せ 日産
全力で潰してあげるよ 倒産企業

9: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:25:56.83 ID:sJ9k+cNM
中国企業にどんどん買収されるのか?

12: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:33:12.39 ID:8wi2ynC6
ホンダは孤独だな

13: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 11:48:49.97 ID:ezKTALpf
自動車業界は、自動運転車両を投入と同時に急激な衰退に陥るだろう
日産の将来は、シャープと同じ、車以外製造していない

トヨタへNHKの半分を卸すのは、総合商社のような状態で生存させる為
ホンダの将来は、未知数

91: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/28(火) 08:48:24.94 ID:x9yfeJHD
>>13
自動運転が導入されたら車メーカーはタクシー会社になるよ。
作ったら工場から自動運転で発車させるだけでお金を稼ぎ出す。ガンガン作るだけ。後は整備が絶対必要だが、それこそ全国的に整備工場を持っている既存メーカー圧倒的有利。地域性が高くないと成り立たないので外資は難しい。
つまりインフラになり安定するな。
トヨタとかは各国で工場作っているんで各国でも同じ事が可能。

14: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 12:00:34.57 ID:nL0KnBVd
本田は売るの優先で将来のビジョンを示せてないからな

15: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 12:03:02.24 ID:H+owRgka
自動運転車に夢見てる人多いけど、レベル4はなかなか到達しないんじゃないかな。
保険の問題もあるし。

16: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 12:03:58.35 ID:Z5dGi8pP
マツダやスズキは軽が強いから
普通にやってけそうなんだがな
EVなんてまだまだ先だし
シリーズハイブリッドでも
しばらくやれるだろ

45: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 16:32:11.83 ID:1OS7R4p/
>>16
国内市場が縮小を続けていくから、ガラパゴス軽じゃ無理でしょう

61: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 20:23:18.79 ID:RAlICyhV
>>58
浜松製品が殆どだわなぁw

17: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 12:17:06.94 ID:fhETAhtd
日産がトヨタに追いつくとかどう考えても無理だろw

108: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/28(火) 17:46:14.14 ID:/iJVXDkZ
>>17
政商は衰える一方

18: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 12:30:53.92 ID:xC/VCO6F
自動車や半導体関連がチャンコロに買われることはない。
安全保障上国から認められないわ。
自動車産業はミサイル作ってるからね。

19: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 12:40:51.16 ID:aeYJDXJo
スズキが弱小?

20: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 13:08:01.14 ID:G4yZZUVH
日本の自動車メーカーが中国に買収された時点で自動車の家電化が始まる
時間の問題だな・・・

26: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 13:24:44.51 ID:+TpiXRZ5
>>20
それで自動車の価格が下がるから消費者にはプラスなんだがな
自動車メーカーを保護しても結局TV局と芸能人のギャラが保護されるだけ

78: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 21:59:25.34 ID:70chSEsi
>>26
もちろん経費節減の為に安全と人命を極限まで無視した家電みたいな自動車が量産され、
炊飯ジャーや洗濯機並みの低予算で開発された「走る棺桶」がご町内を走りまわり、ドライバーと通行人を殺戮して回るわけか。

お前さんの提唱する家電自動車は、大八車にTNT火薬でも積んだらどうだい?
それでも値打ちはたいして変わらんぞ。

21: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 13:13:43.48 ID:kDNz4j8h
電気自動車になれば高効率な低燃費エンジンという日本車の切り札が消えるわけだからな
そうなれば人件費や電力コストが安いところが断然有利になる。

22: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 13:17:25.66 ID:JlU/8O4O
モーターは日立と合弁
技術的にはこれで問題なし、ただ資金的には弱い
三菱が金は出すが口出さずなら強い

24: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 13:19:18.88 ID:kDNz4j8h
モーターのエネルギー効率は90%越えちゃってるから
価格と品質くらいしか競争の余地がないんだよね。

35: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 14:45:03.95 ID:JlU/8O4O
>>24
だからこそ自動車メーカーがモーター開発しても日立と同じレベルで日立のインバータや制御基盤使ってるのであれば無駄骨
それに回生技術は追いつかんでしょう鉄道やエレベーターで先行かれている
「東芝、出番だよー」何コケてんだよ

36: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 14:47:27.00 ID:RAlICyhV
>>35
トヨタが東芝を傘下の企業にすると
すべてが丸く収まる訳か

27: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 13:30:42.23 ID:kDNz4j8h
例えば米国でヒュンダイのソナタがどんなに頑張ってもカムリ、アコードの半分しか売れない主因は
三菱のお下がりのGDIエンジンと6速ATとエンジンとトランスミッションとトヨタ、ホンダよりも明らかに
劣っているからであって、EVになればこの不利なが解消されるからトヨタもヒュンダイも変わらなくなる。

29: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 13:38:37.15 ID:kDNz4j8h
新車販売の2割3割がEVになるのは確定してようなものだからな
フルライン戦略をとってるところほど打撃が大きい。
GMが低燃費の日本車に食われて赤字に落ちたようなことが
今度はトヨタやホンダで起きる

31: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 14:07:40.19 ID:ME0jqm0g
時価総額6兆円のホンダを買収できるのはIT系企業だけ

75: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 21:26:33.63 ID:RDQQhImi
軽自動車が欲しくなってホンダに行ったが、
営業それぞれが言うことが違うのは困った。
「ホンダ、なにかあったか?」
と思っていたが、これが噂の真相か。

最近ホンダの新車に乗ってるのは女子ばかり

79: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 22:26:47.05 ID:/t0awPC2
デンソーってトヨタグループなの?
なんかトヨタ依存から脱却するとか何とか言ってなかったっけ?
勘違いかな

83: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/28(火) 05:55:58.47 ID:dsjW0gP9
>>79
会社の出自的にも資本的にもトヨタグループなのは間違いない
トヨタ依存云々とかいうのは取引をトヨタ相手だけじゃなくて他のメーカーともやるという意味

82: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/28(火) 04:16:19.27 ID:FoBcw59p
日産がカルソニックを売却するのはEV時代には
既存の部品会社が没落すると踏んでるんだろうな。
キャブ→電子噴射になったときに三国や京浜が一気に没落したの
同じことが何十社、何百社で起きるわけだからな。

84: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/28(火) 06:16:44.94 ID:NJWYh0lO
有る事無い事、想像だけで記事が書けるなあ
トヨタはもうテスラと技術提携してるだろ
ゴーンは世帯は大きくなっても利益を出さないと行けないから行き詰まるぞ

73: 名刺は切らしておりまして ちんさん まとめ 2017/03/27(月) 21:03:47.49 ID:Ew0HfDKv
日産グループ解体、カルカンは自動運転技術無く要らない会社
ホンダグループ実質解体、小粒ばかり、脱ホンダでは生き残れない
トヨタグループ結束強化、トヨタが儲け、グループ会社も儲かる構図
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